本網記者 宋芳科 實習生 李怡青

　　7月的隴原大地各個交通項目建設一線，呈現出一片繁忙的施工景象。位于隴南康縣的康略項目鋼筋集材加工配送中心，機器聲轟隆作響，焊花四濺，工人們正在完成鋼拱架加工的作業內容；位于武都區的武九高速路面一標施工現場，數臺壓路機來回穿梭，對路面進行攤鋪和碾壓。

　　逢山開路，遇水架橋。自“平安百年品質工程”示范創建以來，甘肅省交通運輸廳堅持以“交通強國、質量強國”建設為統領，積極探索建立符合甘肅省情的“平安百年品質工程”的高質量技術標準體系，不斷健全完善工程建設質量安全制度法規和技術標準，工程建設質量安全科技成果不斷涌現。

　　特別是今年3月管理和質量“雙提升”行動開展以來，各單位高度重視、迅速行動，取得階段性成效。甘肅省康略高速、馬塢西寨高速、清傅項目、武仙高速等一批典型項目積極落實，聚焦項目建設質量通病，深入技術研究，推廣“微改微創”，形成了一批可復制推廣的經驗，為全面建設社會主義現代化幸福美好新甘肅貢獻了“交通力量”。

　　科技創新 助推項目提質增效

　　在武九高速路面一標施工現場，工人們頂著烈日堅持奮戰在施工一線。今年5月份，該標段正式進入油面施工階段。按計劃，標段內的路面鋪筑工程，將于12月底完成。

　　“每一臺壓路機上都安裝了自動剎車裝置，具備可視化倒車和緊急制動的功能。壓路機在行進過程中，毫米波雷達檢測到1m范圍障礙物時，通過電控系統，會對設備進行強行剎車。”該標段總監吳文斌介紹，路面施工機械密度大，施工作業人員視覺聽覺都會受到影響，有了自動剎車裝置，操作手可以通過駕駛室內顯示器觀察四周情況，減少駕駛操作盲區。

　　康略高速公路項目則積極使用新技術、新設備，在隧道鋼拱架加工廠全面配置智能鋼筋網片焊接機、等離子切割車床、小導管鎖尖沖孔機、拱架彎曲腹板沖孔一體機，建立了隧道鋼構件智慧化加工集中配送生產線，進一步提高隧道施工效率，提升工程品質。

　　“我們是甘肅第一家使用鋼拱架彎曲及腹板沖孔一體機設備的項目，該設備大輻提高了生產效率，由原來的三名工人到現在僅需一名工人即可完成鋼拱架加工的全部作業，降低工作強度。”康略項目鋼筋加工負責人賈小軍介紹。

　　此外，傅苦公路項目則在蓋梁骨架階段采用機器人精準焊接，“焊接機器人每天焊接一套蓋梁骨架片，相當于4個人一天的完成量，效率較人工焊接提高了一倍。”傅苦項目鋼筋加工廠負責人任培銀介紹，焊接機器人是為了提高焊接蓋梁的效率，成品精準及節省人工自主研發生產的一套完整的設備單元系統。

　　管理賦能 保障項目高效運行

　　平安百年品質工程建設要求各項目單位堅持質量強國建設戰略，大力推行施工標準化、精細化、信息化管理。

　　位于定西岷縣的馬塢西寨高速公路項目以“技術指標+管理指標”雙控，提高工序管理的精細化水平。該項目一方面全面推行工序驗收清單制度，對發現的問題進行清單化管理，明確責任單位、責任人、整改時間，實現質量管理精細化的提升。

　　另一方面積極開展并落實樣板工程創建活動，切實推進項目質量管理水平及工程品質穩步提升。

　　“馬塢西寨項目深化管理和質量“雙提升”行動內涵，扎實推行“樣板工程”創建，取得了良好的管理成效。”甘肅公航旅馬塢西寨高速公路管理有限公司副總經理毛亞娜說。

　　傅苦公路項目則依托智能監測、信息化管理來提升管控水平，在項目全線深挖、高填方路段安裝智能視頻監控裝置動態控制薄弱環節，不斷夯實實體質量。

　　節能環保 建設綠色發展公路

　　康略高速公路項目深入踐行綠色發展理念，積極響應國家“雙碳”政策，編制了“清潔能源機械設備”試點引入計劃，逐步推動傳統設備綠色轉型。

　　引進的純電動裝載機和電動通勤車在隧道出渣作業和拌合站上料、以及洞內人員運輸作業中，每臺設備可提升作業效率10%、能耗降低70%，僅電動裝載機每臺每年可節省油費超過25萬元、年減排二氧化碳150噸，真正做到了綠色環保和降本增效，打造西部綠色公路建設示范項目。

　　而位于蘭州市榆中縣的清傅項目桑園子黃河大橋則在設計上踐行低碳環保理念，它采用免涂裝耐候鋼設計。“這種耐候鋼設計，后續不需要涂裝和噴漆，可以提高節能環保性和橋梁耐久性，是全省首座免涂裝耐候鋼橋梁。”甘肅路橋桑園子黃河大橋項目負責人王偉介紹。

　　目前，甘肅省公路快速網、干線網和基礎網建設加快推進，“人便其行、物暢其流”的交通發展格局逐漸形成。高速及一級公路通車里程突破6700公里，與比鄰省會城市全部實現高速公路互通，71個縣（區）結束了不通高速公路的歷史。同時工程質量水平總體穩中有進，2016年至2021年高速及一級公路抽檢加權合格率由96.8%增長至97.7%。