原標題：黃河安瀾穿城過 風情百里飛虹多

　　——從空中看“西部橋都”的那些橋

　　造型各異的橋梁，巧妙地將河與城、山與水聯(lián)系在一起。

　　蘭州——中國唯一一座黃河穿城而過的省會城市，雖偏隅西北，卻成為黃河流域上橋梁分布最為密集的城市，被譽為“橋梁之都”、天然的橋梁博物館。

　　蘭州建橋的歷史非常悠久，從木橋到鐵橋，再到今年11月8日正式通車的柴家峽大橋，已經(jīng)數(shù)百年。昔日依靠渡河的羊皮筏子已成為觀光體驗的項目。白塔山下，被譽為天下黃河第一橋的中山橋，已從歷史深處的交通要道成為蘭州城市的地標、文化的符號、文旅的前沿。當人們漫步橋頭遙望黃河，欣賞水鳥掠飛水面的自然美景時，橋下的人們則是沉浸在長橋臥波、木橋蜿蜒的詩意中……

　　一座座橋梁，守候著母親河柔美身姿，承載著蘭州人民每天的生活。每一座橋，肩負著不同的歷史使命，展示著獨特的風景。

　　強省會，先要強交通。

　　隨著城市化進程的加快，黃河上一座座跨河大橋先后落成，盤活了黃河北岸，促進了區(qū)域間整合發(fā)展，逐步實現(xiàn)城市北拓的戰(zhàn)略構想。橫跨兩岸的近30座公路、鐵路橋，不僅方便了市區(qū)南北交通，緩解交通壓力，還見證著蘭州的變遷和發(fā)展；西蘭、甘新、甘青、甘川四大公路干線和甘新、甘青蘭包等鐵路干線，不僅促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展和對外聯(lián)系，還展示著這座城市獨有的地理優(yōu)勢和對外開放的姿態(tài)與包容。

　　一座橋，承載著一段歷史；一座橋，更是連接著過去與未來。

　　在蘭州，橋是水上的風景，水是橋梁的注解。

　　當我們從不同側面和角度去審視每一座橫跨黃河的橋時，我們的內(nèi)心都會涌上一股沖動與激情。無論面孔顯得多么的樸素單純，抑或它們的身姿顯得多么的壯觀宏偉，它們都是滄桑歲月饋贈我們的一筆珍貴的精神財富。

　　蘭州和蘭州的橋迎來了全世界人們的丈量和觀光，為人們開啟了別樣的景致——山水之地，多橋之城。

　　如果說，黃河是一襲曼妙優(yōu)雅的水綢玉帶，那么橫跨其上的橋，便是承載蘭州未來的一道道凝固的希望和夢想。

　　蘭州，因水而生，因橋更顯精彩……

　　銀灘黃河大橋

　　銀灘黃河大橋是黃河上游第一座現(xiàn)代化斜拉式吊橋，始建于1997年3月，2001年8月正式通車。大橋全長1397米，兩端引橋各有500米，橋體采用單塔斜拉結構，塔高79米，共124根斜拉索。

　　西固黃河大橋

　　西固黃河大橋于2014年1月開工建設，2018年12月29日通車運營。是連接黃河南北兩岸的重要交通紐帶。

　　金雁黃河大橋

　　金雁黃河大橋是蘭州首座鋼構橋梁，整體設計為異形鋼箱系桿拱橋，全長655.4米、橋面總寬度28米，雙向四車道。遠看金雁黃河大橋，橋宛若黃河之上的靈動飄帶，將大西北的豪邁與黃河之濱的溫婉結合得相得益彰。

　　雁灘黃河大橋

　　雁灘黃河大橋于2001年1月開工建設，2003年竣工通車。是目前國內(nèi)同類型跨度最大的三跨拱橋。大橋全長816米，橋面寬31米，為鋼筋混凝土連續(xù)梁橋。蘭州人更愿意稱它為“彩虹橋”。

　　深安黃河大橋

　　深安黃河大橋2014年9月30日建成通車。雙向六車道，主線全長1.32千米。采用疊合梁蝶形拱橋方案，整體結構富有凝聚力與向心力。宛如一只“蝴蝶”停駐在黃河上，欲乘著發(fā)展的東風，與蘭州一起華麗蛻變展翅高飛。車流如織的深安大橋在夜色中展現(xiàn)出別樣的魅力。

　　城關黃河大橋

　　蘭州城關黃河大橋它也是中國人自行設計、修建的第一座預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋。橋長307.l米，1977年9月開工建設，1979年7月竣工通車。

　　河口黃河特大橋

　　河口黃河特大橋，全長985.7米。于2012年10月份開工，2015年10月30日通車。是甘肅高等級公路建設史上的第一座雙塔雙索面斜拉橋，也是西北地區(qū)首座結合梁斜拉橋，國內(nèi)八級高烈度震區(qū)跨徑最大斜拉橋。是目前黃河上已建成的最大跨度斜拉橋。

　　雁白黃河大橋

　　雁白黃河大橋設計里程4.03公里，2013年11月15日開建，2016年5月28日全線通車，該橋結束了蘭州黃河北岸曾經(jīng)是“地理死角”“交通末端”的宿命，它也成為蘭州市城市“一橫三環(huán)九縱”路網(wǎng)骨架體系中“九縱”的重要組成部分，成為助力城市發(fā)展的新引擎。

　　元通黃河橋

　　元通黃河橋于2017年通車，是蘭州最年輕的跨河大橋。最大跨度150米，是黃河蘭州段上最大的橋梁跨度，也是蘭州唯一一座在大橋中央建設觀景平臺的跨河大橋。全長459米，寬26米。

　　中山橋

　　中山橋于1909年建成，1928年為紀念孫中山先生而改名中山橋。中山橋長233.5米，總寬8.36米。中山橋是每一位外地游客打卡的網(wǎng)紅橋。在這里可以看夕陽西下，看河水滔滔向東奔流，看羊皮筏子、游輪穿橋而過，看夜晚的中山橋與白塔山燈光璀璨。百年過去，中山橋經(jīng)歷了風吹雨打、車船碰撞和戰(zhàn)爭的洗禮，仍舊傲然立于黃河之上，見證著蘭州的蛻變和發(fā)展。

　　柴家峽黃河大橋

　　柴家峽黃河大橋于2016年12月正式建設。全長1250米，橋?qū)?6米，為雙向六車道，屬于特大橋工程，是目前國內(nèi)曲率半徑最小、跨度最大的“S”形曲線跨黃河斜拉橋。

　　小西湖黃河大橋

　　小西湖黃河大橋于2003年12月竣工通車，橋長1.3千米，當時是我國第二座、黃河第一座預應力混凝土矮塔單索部分斜拉橋，也是蘭州市迄今為止投資最多、規(guī)模最大、科技含量最高的一座黃河大橋，因建于小西湖公園附近得名。

　　七里河黃河大橋

　　七里河黃河大橋于1956年10月開始修建，1958年11月竣工通車。大橋全長276米，橋面寬18米，為鋼筋混凝土懸臂梁橋。大橋是連接安寧區(qū)與七里河區(qū)的重要通道，有BRT快速公交及其他多路公交車通行，是蘭州最早的大跨度公路橋。

　　桑園子黃河大橋

　　桑園子黃河大橋全長959米，主跨328米，橋塔采用菱形“雙子塔”結構，南塔、北塔分別高152米、133米，是甘肅省首個“5G+智慧橋梁”工程。是國內(nèi)8度以上地震區(qū)最大跨度分幅聯(lián)塔斜拉橋，也是甘肅首座雙向八車道黃河大橋。（記者 呂勝軍 胡淼山）